Da ich selbst Namibia sehr gut kenne und schon viele hundert Stunden dort geflogen bin, möchte ich auf dieser Seite die fliegerischen Aspekte eines Namibiaurlaubs erläutern.

Das Land ist zum fliegen optimal geeignet.
Es regnet je nach Landstrich nur 150-300 mm pro Jahr, so dass fast jeden Tag optimales Flugwetter herrscht.
Das Land ist wesentlich größer als Deutschland, die Straßen sind nur zum geringen Teil asphaltiert und so ist es nicht verwunderlich, dass die General Aviation einen völlig anderen Stellenwert als bei uns hat. Anders als bei uns steht man der Fliegerei sehr aufgeschlossen gegenüber.

Allerdings muss man auch erwähnen, dass auf Grund der klimatischen und geographischen Verhältnisse die Ansprüche an das Können der Piloten größer sind als bei uns.
Viele Landebahnen liegen wesentlich höher, ebenso herrschen meist sehr hohe Temperaturen, so dass die resultierende Dichtehöhe entsprechende Umsicht erfordert.
Die Landebahnen sind zum überwiegenden Teil nicht asphaltiert, Sie haben es mit Sand, Schotter und auch mit vielen Tieren auf den Airstrips zu tun.
Die Tankstellen im Land können Sie an beiden Händen abzählen, so dass eine sorgfältige Tourenplanung mit landeskundigen Piloten unerlässlich ist.
Aber Sie werden über die Hilfsbereitschaft und Gastfreundlichkeit im Land sehr erstaunt sein. Überall wird ihnen gerne mit Rat und Tat geholfen.

Aber vor dem take off in Windhoek ins namiabische Abenteuer gibt es einiges zu erledigen:
Folgende Formalitäten und Anforderungen sind zu erfüllen für die Konversion Ihrer JAR-FCL Lizenz in eine befristete namibianische Lizenz .
Gültige Fluglizenz - gültiges Medical - Kopie der letzten Seite des Flugbuches mit einer Aufstellung der geflogenen auf Ihren einzelnen Flugzeugmustern - am besten insgesamt und in den letzten 12 Monaten.
Auf Ihrem Wunschflugzeugtyp sollten Sie mindestens 50 Stunden bereits geflogen haben und die Einweisung und die Stundenzahlen müssen dokumentiert sein.

Vor Ort müssen Sie dann eine kurze Funksprechprüfung ablegen, eine kurze schriftliche Prüfung in namibianischem Luftrecht schreiben und natürlich eine Checkflug absolvieren, bei dem Sie gleichzeitig schon zum Teil in die fliegerischen Besonderheiten des Landes eingewiesen werden.

Das deutsche Medical muss von einem namibianischen Fliegerarzt umgeschrieben werden und wenn alles geschafft ist, dann müssen die Unterlagen zur namibianischen Flugbehörde gebracht werden und natürlich nach der Bearbeitung wieder abgeholt werden.

Nachdem Sie dies alles gelesen haben, ist wahrscheinlich Ihre Lustpegel auf en namibisches Flugerlebnis wesentlich gesunken:

Aber dies klingt viel schlimmer als es in Wirklichkeit ist. Über den schriftlichen Test bekommen Sie entsprechende Unterlagen, an dem ist noch keiner gescheitert. Auch der Funktest ist sehr human. Wenn Sie sich bei uns am Funk in Englisch ausdrücken können, dann ist alles kein Problem. Beim Checkflug wird allerdings muss der Fluglehrer sehen, dass Sie mit den Gegebenheiten im Land zurecht kommen. Falls deutliche Mängel festgestellt werden, dann müssen Sie noch entsprechendes Training mit einem Fluglehrer absolvieren, bevor Sie alleine losgelassen werden.

Sie können die ganze Prozedur innerhalb von 2 Werktagen ohne Stress hinter sich bringen, wenn alles für Sie vorbereitet und arrangiert ist und Sie demtsprechend betreut werden.

Ich wurde immer wieder nach entsprechenden Kontaktadressen gefragt und habe nun einige Gespräche in Namibia geführt und dort klargemacht, was ein deutscher Pilot erwartet, wenn er das erste Mal ins Land kommt und möglichst schnell und ohne Probleme seine deutsche Lizenz umschreiben möchte.

Ich habe angeregt, dass man dem Piloten am besten ein Komplettangebot zusammen stellt, das von der Abholung am Flughafen, die Unterbringung in einem Hotel direkt am Stadtflughafen, die Terminierung der Prüfungen, die Umschreibung des Medicals, die Zusendung der Unterlagen nach Deutschland, die Erledigung der Formalitäten bei der Luftfahrtbehörde etc. enthält. kurz gesagt rundum Betreuung vom persönlichen Abholen bei Ankunft am internationalen Flughafen bis zum Erhalt der Lizenz.
Deutsch muss von der betreuenden Person fliesend gesprochen werden.

Des weiteren muss der Pilot nach Wunsch beim Chartern eines geeigneten Flugzeuges, bei der Routenplanung, bei der Buchung entsprechender Quartiere etc unterstützt werden.

Hier die Adresse der Firma, die auf meine Anregung hin die entsprechenden Dienstleistungen anbietet
Piloten-Service-Namibia

Über entsprechende Rückmeldungen nach Ihrem Aufenthalt wäre ich Ihnen sehr dankbar.

Hier noch ein Bericht von meiner Tour im Sommer 2008 von Deutschland nach Namibia

50 Stunden von Deutschland nach Namibia